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      發動機缸套水壓試驗機-船用發動機缸體水壓密封性試驗機

      機車類試驗機

      瀏覽:次 2021-09-13 14:50:30

      標題:發動機缸套水壓試驗機-船用發動機缸體水壓密封性試驗機

      發動機缸套水壓試驗機-船用發動機缸體水壓密封性試驗機

      一、產品資料

      思明特發動機缸套水壓試驗機-船用發動機缸體水壓密封性試驗機是用于檢測發動機氣缸套,發動機缸體,發動機鑄件體的水壓密封性,水壓強度的檢測設別,壓力范圍0~4Mpa,可計算機控制可手動控制,精度為0.01Mpa,可配有針對于氣缸套的液壓快速加緊密封工裝系統。
      二、發動機缸套水壓試驗機-船用發動機缸體水壓密封性試驗機設備原理:
      氣缸套水壓試驗機主要由打壓控制臺、高壓泵、數據采集系統以及殼體加緊系統構成。
      三、氣缸套水壓試驗機基本參數
      壓力范圍:0~4Mpa
      顯示精度:0.01Mpa
      控制方式:計算機控制
      最大加緊力40T
      位移距離:600mm
      測試介質:清水,乳化液
      驅動方式:電動泵、氣動泵
      輔助裝置:回水測試系統,循環水
      三、型號選擇

      名稱 型號 測試介質 最大壓力 控制方式 產品
      發動機缸套水壓試驗機-船用發動機缸體水壓密封性試驗機 SUPC_QGTXT_4 清水 4Mpa 手動按鈕/計算機控制 氣缸套,氣缸體,發動機缸體。


      延伸閱讀:

      為了保證氣缸表面能在高溫下正常工作,必須對氣缸和氣缸蓋隨時加以冷卻。冷卻方式有兩種:一種用冷卻液來冷卻(水冷);另一種用空氣來冷卻(風冷)。
      汽車發動機上采用較多的是水冷卻。發動機用水冷卻時,氣缸周圍和氣缸蓋中均有充入冷卻液的空腔,稱為水套,氣缸體和氣缸蓋上的水套是相互連通的。
      發動機用空氣冷卻時,在氣缸體和氣缸蓋外表面鑄有許多散熱片,以增加散熱面積,保證散熱充分。一般風冷發動機的缸體與曲軸箱是分開鑄造的。 [1] 

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