進氣軟管真空負壓試驗機-低壓軟管負壓試驗機
膠管軟管管材試驗機
瀏覽：次 2021-09-02 18:06:55
一、產品概述：
思明特進氣軟管真空負壓試驗機-低壓軟管負壓試驗機分為倆種配置，一種為計算機控制的方式，另外一種為手動按鈕控制的方式，內置真空泵，利用閥門的開關形式來實現保壓真空性和真空的調節；在真空狀態下檢測進氣軟管的真空變形量；是用于檢測橡膠軟管，膠管，低壓軟管，進氣軟管尿素管，等產品的真空負壓的檢測項目；壓力范圍-0.086Mpa，在范圍內可調，通過計算機壓力控制系統，可以實現設定 到壓力停機 保壓計時等項目 是檢測軟管/膠管的耐負壓密封性，真空密封性的測試項目；
二、技術參數：
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設備名稱 |
膠管負壓試驗機|軟管抽真空測試臺 |
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試壓介質 |
空氣 |
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試驗壓力 |
0-（-20kpa//-50kpa） |
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壓力顯示 |
數字顯示/計算機 |
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壓力控制 |
設定 |
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功率 |
1.5kW |
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壓力顯示精度 |
1Kpa |
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保壓時間設定 |
手動按鈕/計算機 |
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測試原理 |
真空泵為真空動力源，通過調壓閥試驗測試壓力的調節，并實現到壓力停機 ，保壓計時的測試目的，在測試保壓密封性的同時，并測量產品的真空變形值； |
名詞解釋：
得名原因
進氣歧管位于節氣門與引擎進氣門之間，之所以稱為「歧管」，是因為空氣進入節氣門后，經過歧管緩沖統后，空氣流道就在此「分歧」了，對應引擎汽缸的數量，如四缸引擎就有四道，五缸引擎則有五道，將空氣分別導入各汽缸中。以自然進氣引擎來說，由于進氣歧管位于節氣門之后，所以當引擎油門開度小時，汽缸內無法吸到足量的空氣，就會造成歧管真空度高；而當引擎油門開度大時，進氣歧管內的真空度就會變小。因此，噴射供油引擎都會在進氣歧管上裝設一個壓力計，供給ECU判定引擎負荷，而給予適量的噴油。
不同用處
歧管真空不只可用來供給判定引擎負荷的壓力訊號，還有許多用處呢！如剎車也需要利用引擎的真空來輔助，所以當引擎發動后剎車踏板會輕盈許多，就是因為有真空輔助的緣故。還有某些形式的定速控制機構也會利用到歧管真空。而這些真空管一旦有泄漏或者不當改裝，會造成引擎控制失調，也會影響剎車的作動，所以奉勸讀者盡量不要于真空管上作不當的改裝，以維護行車的安全。
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