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      進氣軟管真空負壓試驗機-低壓軟管負壓試驗機

      膠管軟管管材試驗機

      瀏覽:次 2021-09-13 14:51:47

      標題:進氣軟管真空負壓試驗機-低壓軟管負壓試驗機

      進氣軟管真空負壓試驗機-低壓軟管負壓試驗機

      一、產品概述:

      思明特進氣軟管真空負壓試驗機-低壓軟管負壓試驗機分為倆種配置,一種為計算機控制的方式,另外一種為手動按鈕控制的方式,內置真空泵,利用閥門的開關形式來實現保壓真空性和真空的調節;在真空狀態下檢測進氣軟管的真空變形量;是用于檢測橡膠軟管,膠管,低壓軟管,進氣軟管尿素管,等產品的真空負壓的檢測項目;壓力范圍-0.086Mpa,在范圍內可調,通過計算機壓力控制系統,可以實現設定 到壓力停機 保壓計時等項目 是檢測軟管/膠管的耐負壓密封性,真空密封性的測試項目;

      二、技術參數:

      設備名稱

      膠管負壓試驗機|軟管抽真空測試臺

      試壓介質

      空氣

      試驗壓力

      0-(-20kpa//-50kpa

      壓力顯示

      數字顯示/計算機

      壓力控制

      設定

      功率

      1.5kW

      壓力顯示精度

      1Kpa

      保壓時間設定

      手動按鈕/計算機

      測試原理

      真空泵為真空動力源,通過調壓閥試驗測試壓力的調節,并實現到壓力停機 ,保壓計時的測試目的,在測試保壓密封性的同時,并測量產品的真空變形值;



      名詞解釋:


      得名原因

      進氣歧管位于節氣門與引擎進氣門之間,之所以稱為「歧管」,是因為空氣進入節氣門后,經過歧管緩沖統后,空氣流道就在此「分歧」了,對應引擎汽缸的數量,如四缸引擎就有四道,五缸引擎則有五道,將空氣分別導入各汽缸中。以自然進氣引擎來說,由于進氣歧管位于節氣門之后,所以當引擎油門開度小時,汽缸內無法吸到足量的空氣,就會造成歧管真空度高;而當引擎油門開度大時,進氣歧管內的真空度就會變小。因此,噴射供油引擎都會在進氣歧管上裝設一個壓力計,供給ECU判定引擎負荷,而給予適量的噴油。

      不同用處

      歧管真空不只可用來供給判定引擎負荷的壓力訊號,還有許多用處呢!如剎車也需要利用引擎的真空來輔助,所以當引擎發動后剎車踏板會輕盈許多,就是因為有真空輔助的緣故。還有某些形式的定速控制機構也會利用到歧管真空。而這些真空管一旦有泄漏或者不當改裝,會造成引擎控制失調,也會影響剎車的作動,所以奉勸讀者盡量不要于真空管上作不當的改裝,以維護行車的安全。



      相關連接:

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